State Investment Project Performance Evaluation Report of the Department of Highways

Report on the evaluation of state investment projects of the Department of Highways, a state enterprise in the transportation sector under the supervision of the Ministry of Finance.

Agency:: pdmo
Licence:: License not specified
Category:: ข้อมูลสาธารณะ
Geographic coverage:: ประเทศ
Update frequency:: ไม่มีการปรับปรุงหลังจากการจัดเก็บข้อมูล
Source portal:: data_go_th
Updated:: 27/06/2024

English title machine-translated from the Thai original

Record last updated 813 days ago

The same record appears 2 more times on: data_go_th, gdcatalog — counted once here

คมนาคม ทางยกระดับ ประเมินโครงการ ผลการประเมิน

From the PDF

Extracted from the PDF's own text layer, not by OCR. The original file is the record; this is an extract of it.

—	—	2552	2553	2554	2555	2556	2557	2558	2559	2560	2561	2562
—	—	,000	165,000	177,000	190,000	204,000	219,000	235,000	253,000	72,000	292,000	314,000
—	—	—	—	—	,752	4,850	4,947	6,339	6,579	6,339	7,398	7,626
—	—	—	—	—	190,000	204,000	219,000	235,000	253,000	272,000	292,000	314,000
—	—	,000	165,00	177,000	384,752	412,850	442,947	476,339	512,579	550,339	591,398	635,626

A — is a cell the extractor could not recover from the PDF (16 of 65). It does not mean zero.

รายงานการติดตามและประเมินผลโครงการลงทุนภาครัฐ ประจำปีงบประมาณ 2563 1ครงการทางยกระดับด้านทิศใต้สนามบินสุวรรณภูมิเชื่อมทางพิเศษบูรพาวิถีของการทางพิเศษแห่งประเทศไทยโ โครงการทางยกระดับด้านทิศใต้สนามบินสุวรรณภูมิเชื่อมทางพิเศษบูรพาวิถีของการทางพิเศษแห่งประเทศไทยรูปภาพที่ 1 : ภาพตำแหน่งที่ตั้งโครงการและแนวเส้นทาง1. หน่วยงานผู้รับผิดชอบโครงการ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)2. ความเป็นมาของโครงการ2.1 โครงการทางยกระดับด้านทิศใต้สนามบินสุวรรณภูมิเชื่อมทางพิเศษบูรพาวิถี (โครงการทางยกระดับฯ)เป็นส่วนหนึ่งตามแผนแม่บทการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่ 3 พ.ศ. 2546 และแผนแม่บททางพิเศษในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เนื่องจากรัฐบาลมีโครงการก่อสร้างท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ แห่งที่ 2 (ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ) เพื่อทดแทนสนามบินดอนเมืองซึ่งประสบปัญหาคับแคบไม่สามารถรองรับปริมาณการเดินทางของผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าในอนาคตได้อย่างเพียงพอ และเพื่อให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิให้บริการได้อย่างมีประสิทธิภาพรัฐบาลจึงได้กำหนดให้หน่วยงานต่างๆ เข้าไปดำเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้อง ดังนั้น กทพ. จึงมีโครงการทางยกระดับฯเพื่อรองรับโครงการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยทำหน้าที่เชื่อมต่อทางพิเศษบูรพาวิถีกับทางเข้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิโดยตรง 2.2 คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเมื่อวันที่ 28 กันยายน 2547 เห็นชอบในหลักการให้แบ่งการก่อสร้างของ

Data files (2)

This dataset carries no explicit licence, so we link to the publisher’s file rather than redistributing a copy. Check the terms of use with the publishing agency.

PDFโครงการทางพิเศษรามอินทรา – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รายงานประจำปีงบประมาณ 25621.3 MB
โครงการทางพิเศษรามอินทรา - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร เป็นโครงการทางพิเศษเพื่อเชื่อมโยงโครงข่ายระบบทางด่วนในเมืองของ กทพ. กับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 สายวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันออกของกรมทางหลวง (ถนนกาญจนาภิเษก) เป็นโครงการทางพิเศษยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร รวมระยะทาง ประมาณ 9.5 กิโลเ
View at source →
PDFโครงการทางยกระดับด้านทิศใต้สนามบินสุวรรณภูมิเชื่อมทางพิเศษบูรพาวิถี รายงานประจำปีงบประมาณ 25631.6 MB
โครงการทางยกระดับด้านทิศใต้สนามบินสุวรรณภูมิเชื่อมทางพิเศษบูรพาวิถี (โครงการทางยกระดับฯ) เป็นส่วนหนึ่งตามแผนแม่บทการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะที่ 3 พ.ศ. 2546 และแผนแม่บททางพิเศษในเขต กรุงเทพมหานครและปริมณฑล เนื่องจากรัฐบาลมีโครงการก่อสร้างท่าอากาศยานสากลกรุงเทพ แห่งที่ 2 (ท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิ
View at source →

More from this agency

All datasets from this agency